2015年，乔布斯也曾的密友史蒂夫·沃兹尼亚克在采纳《国度地舆》采访时，被问到这么一个问题：现辞寰宇谁能填补乔布斯留住的空白？

史蒂夫答：“我合计，具备像乔布斯一样前瞻才智的东说念主可能有上百万个，但谁能将它们变成能够篡改咱们生计的着实居品呢？我从许多方面不雅察了埃隆·马斯克，他追求的限制都是其他东说念主直言因为这么或是那样的原理无法取得收获的限制，比如太阳能(000591，股吧)、Space X、特斯拉汽车等等。”

8月29日，马斯克又在一个“无法取得收获的限制”收场了划期间的冲突。在15万直播用户围不雅下，马斯克旗下脑机接口公司Neuranlink举行发布会，展示了公开可实验运作的Neuranlink开辟Link V0.9和自动植动手术机器东说念主V2。

讹诈手术机器东说念主V2，不错将硬币大小的Link V0.9植入到东说念主类颅顶的大脑皮层部分，完成脑机接口的植入。机器将赢得大脑里面的电极信号，传输平直机、电脑等开辟上，及时完成脑-机之间的数据传输。

在现场，马斯克通过三只此前已植入Neuralink开辟的实验猪进行了演示，成果骄气，这些猪的大脑行动不错通过无线传输到近邻的电脑，当马斯克抚摸它们的鼻子时，实验猪的大脑神经元有所反馈。

马斯克直播展示脑机接口 硬币大小芯片植入猪脑

这意味着，脑机互联这种被合计十足颠覆键盘鼠标的下一大东说念主机交互风景，距离实验应用又上前迈进了一步。

这亦然继特斯拉、Space X之后，马斯克的又一豪举。

东说念主们真贵马斯克的原因正在于此，从Zip 2到X.com，到Space X，再到特斯拉，马斯克的每一次创业，都对准了鲜少有东说念主敢涉及的限制，一是难度太高、二是风险太大。

尤其Space X与特斯拉，前者历来被国度、政府层面管控。此后者濒临的配景是，好意思国在1925年的克莱斯勒之后，再未出现过一家顺利的汽车公司，到2000年之后，好意思国汽车行业走头无路，莫得东说念主会想要在汽车行业创业。

本年以来，Space X成为了第一家将东说念主类送出并复返地球的营业航空公司，特斯拉股价自2019年以来累计涨幅超570%，成为全球市值最高的汽车制造商，甚而本田、通用、福特这三祖传统车企豪强加起来，也抵不外一个特斯拉。

夙昔一个月，与拼多多吵成一团也没阻误特斯拉的股价扶摇直上，单月高涨幅度为23%。8月20日，特斯拉股价初次冲突2000好意思元大关，松手发稿，特斯拉股价距离4300亿好意思元的最高点稍有回落，但仍然停留在4000亿好意思元以上。

只是在半年前，特斯拉的股价还盘桓在600亿好意思金傍边，上海超等工场的建成投产，处理了特斯拉历来被诟病的产能问题，让其在中国市集迎来爆发。本年1月，国产特斯拉Model 3委用庆典上，马斯克还在现场跳起了舞。

字据乘联会数据，本年上半年我国新动力汽车销售大幅下落44%，特斯拉Model 3逆势高涨，6月销量简直达到第二至第六名的总数。这让特斯拉在盈利和现款流方面束缚改善。松手2020年二季度，特斯拉完纯碎利润1.04亿好意思元，鸠合四个季度收场盈利。

特斯拉还在展现出更多的可能性。日前，特斯拉官网上线了Model Y的选配专制策动器，字据其官网，国产Model Y将会早先推出两款车型，预测在来岁头下线委用。在东说念主工智能大会上，马斯克还暗示，特斯拉相配有信心在一年内完成L5级别自动驾驶的基础框架和功能。

安信证券的一位分析师暗示，特斯拉的营业模式正在向苹果看王人，异日软件办事不竭收费将成为其最紧要的营业模式，特斯拉不啻是一家汽车厂商，也不单是一家软件厂商，特斯拉异日将是一个自动驾驶出行办事平台。

马斯克的丰充时节终于到来，诚然来得晚了一些：从不被看好到改写营业载东说念主航天史，Space X用了18年；从不被融会到超越丰田成为全球市值最高的车企，特斯拉用了16年。

到今天，依然很少有东说念主质疑马斯克是否能成为“下一个乔布斯”，反倒是另外两种声息运行出现：马斯克能不可超越乔布斯？特斯拉会不会成为下一个“苹果”？

在乔布斯和马斯克身边都职责过的乔治·布兰肯希合计，乔布斯和马斯克很相似。“他们俩就像从不同的时空穿越到现在，试图把咱们带到他们知说念咱们不错去的所在。”

公众号接招就乔布斯与马斯克有过归来：乔布斯与马斯克是反向翻新的代表，他们对传统行业的纠正和颠覆，詈骂线性翻新，找准一个行业然后再行建设游戏轨则，篡改行业天然进化的看法，是基因突变。

iPhone出身的2007年，全球手机市集四强还由诺基亚、摩托罗拉、三星和LG占据。那一年，诺基亚共卖出了4.37亿部手机，全球市集最畅销的手机是索尼爱立信K800，是一款有着圭臬九宫格打字键盘的功能机。

事实上，初代iPhone并不是首款智妙手机，只不外，iOS与安卓系统出现之前，市面上所谓的“智妙手机”，并非果真智能。发布会演示现场，当乔布斯在屏幕上滑一下就能革新列表，双击网址就能掀开网页，这种操作的流通性，让东说念主们着实运行笃信智妙手机。

是以从根柢上来说，乔布斯首先变革的是用户体验，也由此开启了智妙手机的黄金期间。

乔布斯

同庚，谷歌推出智能操作系统安卓，2009年，第一款搭载安卓系统的智妙手机问世。亦然在这两年，iPhone刮起的飞腾传归国内，魅族、华为、小米等纷繁入局，吹响了挪动互联网的军号。那时，有着极客精神的黄章被称为“中国乔布斯”，一心要作念出最佳手机的雷军，也被冠上了“雷布斯”的名号。

和苹果一样，特斯拉的横空出世也引颈了一个行业的发展。

iPhone掀翻了智妙手机市集风暴后不久，2008年，特斯拉发布了第一款汽车居品Roadster1，最惊艳的在于续航里程。这款车型百公里加快度为3.7秒，最高时速达到200公里，一次充电续航里程为350公里。

在此之前，律例电动车发展的主要落魄在于电板本领。Roadster1遴选了由七千多颗锂电板组成电板包的身手，辅以盛大的电板料理系统，处理了电动车续航短板，也恰是这款车型让东说念主们意志到，电动车也不错达到燃油汽车的水平。

如若说Roadster 1撕开了新动力造车的口子，那更为练习的特斯拉Model S的发布，更像是新动力汽车行业的催化剂，掀翻了一场新动力造车的产业变革。

2014年特斯拉完成国内首批Model 3的委用，掀开了国内造车新势力入局的阀门。这一年，40岁的李斌再行起程，建设蔚来；彼时还被外界奉为创业明星的贾跃亭，在12月底交出了乐视SEE的造车谋划；第二年，李想创办了“车和家”，自后，这家公司的名字改成了“祈望”。

如今的特斯拉之于通盘这个词新动力汽车市集，就如同那时的iPhone之于智妙手机市集，是变革者，亦然引颈者。中枢东说念主物马斯克与乔布斯，则一同站在了产业变革的前端，成为篡改期间的精神魁首。

在另一个维度，马斯克与乔布斯个性里的许多共通点，也潜移暗化影响着特斯拉与苹果。

“马斯克是个条件极为严苛的东说念主，这种节拍是许多东说念主合乎不了的”，特斯拉前各人相关副总裁理查德·雷耶斯暗示。他在2012年去职，但他的继任者在接办职责6个月后就聘任了去职。在他印象里，马斯克曾说，只想要一支“特种部队”为其职责，不要平常东说念主。特拉斯全球供应链料理副总裁辞职时对马斯克的评价是：他为东说念主太淡漠了，不想与他再联接了。

事实上，马斯克本东说念主看起来也不像一个“平常东说念主”。他用于职责的时刻，通常在每周100小时以上，紧要情况下，他每周的职责时刻甚而突出120小时。

乔布斯相通是严苛、暴君、劳模的代名词。《乔布斯传》中，苹果高档遐想副总裁乔尼·艾维这么评价他的错误：“他发泄的办法即是伤害别东说念主。我嗅觉他这么作念时毫无记挂，而且似乎理所天然。他合计，社会交游的惯例准则并不适用于他。恰是由于他本东说念主的敏锐，使得他相配了解怎样赶紧灵验地伤害别东说念主。”

他脾性极差、且律例欲强。《连线》杂志提到，据跟乔布斯开过会的职工裸露，非论何时、跟谁、开多久的会，在讲话的长期是乔布斯，占据了至少四分之三的会议时刻。在开会期间，乔布斯一个东说念主占领了整块白板，他会在上头画原型，或者连手带嘴全部给职工上课。

这是他们天才的另一面，也适值形成了他们极端的东说念主格魔力。而非论孤傲也好、终点也好，他们用天才般的想法与不可想议的施行力成为行业颠覆者，变成了各自期间的文化标记。

2019年2月，李斌在采纳好意思国哥伦比亚播送公司《60分钟》采访时，主办东说念主提问：“我别传你曾把这款车（蔚来ES8）描摹成‘特斯拉杀手’？”，那时，李斌的酬劳是：“没错没错”。

9月，特斯拉上海超等工场齐全投产，年产能达到100万辆水平，从那之后，李斌再没说过我方是“特斯拉杀手”。

脚下的新动力汽车战局是，从居品到产能、到用户心智、到品牌，新动力汽车似乎依然差异为明确的南北极：特斯拉与其他。

北京、上海、深圳6月新动力汽车名次榜上，特斯拉都位居榜首，甚而逾越第二名2-3倍，在这份榜单上，并未出现造车新势力小鹏、蔚来与祈望这三家的影子。

“通盘东说念主眼睁着看特斯拉从通盘东说念主身上碾压夙昔。”李想甚而称这为“没顶之灾”。

要知说念，不久之前，李斌、何小鹏与李想，这三位国内新动力造车势力的掌舵者，还聚在全部“忆苦想变”，对外一副“三英战吕布”的姿态。7月30日，祈望汽车在纳斯达克郑重挂牌，成为国内继蔚来汽车后第二家在好意思上市的造车新势力，8月27日，小鹏汽车也郑重登陆纽交所。

刻下，这三家造车新势力的市值均保管在150亿好意思金高下，不足特斯拉二十分之一。

追又追不上，打又打不外，是国内造车新势力刻下的着实写真。他们甚而不知说念输在了那里，在惨淡的销量眼前，李想曾无奈暗示，“比续航、比智能、比性价比，这三个依然都赢了也没篡改任何成果”。在他眼里，简直通盘的企业都不知说念特斯拉赢在那里。

事实上，单从居品参数来看，国产新动力汽车与特斯拉并未拉开太大差距。以续航里程为例，特斯拉销量最佳的Model 3，抽象续航为445Km。同比之下，与Model 3价钱终点的小鹏P7，抽象工况续航高达700Km。甚而在同等价位下，Model 3的续航露出只可算是“垫底”。

问题在于，创办依然11年的特斯拉，有着更深厚的本领积淀与品牌影响力、愈加练习的供应链体系、以及在本钱律例上越来越高的语言权。苹果和其他手机品牌的差距亦然如斯。

一直以来，特斯拉都以电板料理本领为傲，据外媒报说念，奥迪现任首席施行官Markus Duesmann在采纳媒体采访时曾亲口暗示，特斯拉在电动本领上圈套先奥迪两年。

汽车营业指摘此前也报说念指出，特斯拉正在与宁德期间(300750，股吧)新动力汽车公司（CATL）联接研发磷酸铁锂（LFP）电板，这一电板不使用钴，况兼有推至低于每千瓦时100好意思元（批发价）的神奇趋势，这一价钱被合计是电动车比内燃机车低廉的门槛。

2020年6月11日，特斯拉获中国工业和信息化部郑重批准，将坐褥采纳磷酸铁锂电板的Model 3电动车，据计算，使用LFP电板可使制形本钱镌汰15%-20%。

底层基础本领层面的上风，组成了特斯拉的中枢竞争力，以此为源，特斯拉在新动力汽车市集依然赢得先发上风，且在毛利率束缚升迁、不竭盈利的情况下，上风还在束缚拉大。

单纯的硬件居品，不足以提拔乔布斯成为精神魁首。乔布斯着实的伟大之处，在于他敌手机行业软硬件生态、以及内容生态的提前布局与竖立，这颠覆了以往手机企业的营业模式。

iOS从一运行便聘任了闭塞，在乔布斯看来，唯一闭塞才能够和硬件有更匹配的体验。iPhone问世仅4个月后，苹果推出软件开发器具包，供任何想为iPhone开发软件的东说念主使用，“iPhone+App Store”的极端模式初步形成。

闭塞带来的一大刚正在于，苹果得以加强对应用开发商的掌控权，在保证用户体验的同期，面对开发者有了更强的佣金议价才智。而“告白+应用开发方料理拥堵+付费软件”的营收模式，比较安卓主要依靠告白营收的模式，组成了苹果iOS生态圈的一个中枢竞争力。

再到2014年9月，苹果告示为中国大陆用户推出Apple Music、iTunes电影以及iBooks办事，这意味着，在中国市集，苹果的硬件、系统、内容形成了无缺的生态闭环。

而无缺的生态闭环，提拔苹果成为了一家两万亿好意思元的营业帝国。

当马斯克从乔布斯手中接过衣钵，成为新的文化标记，特斯拉会成为下一个苹果吗？这种可能性，约略藏在特斯拉正在构建的生态之中。

事实上，特斯拉早就不是传统意旨上的汽车制造商，也不单是是一家简便的科技公司。当下的特斯拉，正在循着苹果当年的轨迹，探索属于新动力汽车的软件生态。

整车OTA升级，是特斯拉软件办事收费的基石。简便来讲，整车OTA本领(over the air空中升级)，即是能够让汽车像手机一样收场系统空中在线升级。

整车OTA关于汽车厂商的价值在于两方面，一方面是性能升级，一方面是省俭本钱。

据远川科技指摘，在收场整车OTA功能后，特斯拉不错通过系统升级不竭对车辆功能进行改进，替代了传统的4S店，把车辆委用后的运营和办事也紧紧握在我方手里。

字据IHS的预测，仅省俭本钱而言，OTA在2022年不错为全球整车厂省俭350亿好意思金。

放抄本年6月，特斯拉依然对OTA进行了13次紧要的版块更新，值得翔实的是，在2019年9月，特斯拉更新V10版块的车及系统，并初次引入了在线游戏、腾讯视频和爱奇艺等流媒体软件。

看起来，特斯拉整车OTA就像是苹果的iOS系统，就刻下来看，诚然尚未练习，但即便单从本钱律例角度来看，这也充满着联想力。

除此以外，2019年1月，特斯拉初次引入了软件应用商店，供车主通过App购买办事，像极了苹果的App Store。

特斯拉还有着临了的底牌：自动驾驶。

2019年，马斯克在特斯拉自动驾驶日呈文到，特斯拉将在2020年收场十足自动驾驶功能，并开展自动驾驶出租车办事。

看成需要选配的无东说念主驾驶套件，Auto Pilot刻下选配售价7000好意思金，装上这套开辟后，特斯拉会束缚进行OTA升级，直到最终将达到十足无东说念主驾驶的水平。有业内各人测算，它不错轻视将Model 3的毛利率拉到30%以上。

这为特斯拉提供了可不雅的联想空间，从汽车销售到以软件为中枢的互联网办事，再到自动驾驶，特斯拉看起来是在复刻苹果的老路，但却正在颠覆原有的汽车营业生态。

在这条汽车产业全新的营业模式眼前，一骑绝尘的特斯拉还莫得敌手，这是它最佳的契机。约略，特斯拉离成为下一个苹果，就差自动驾驶这临门一脚了。

参考辛苦：

1.《安信证券深度分析：特斯拉越来越像苹果了》

2.《国产杀手》，售楼处

3.《被误会的乔布斯：史笃郎，亦然料理行家》，燃财经

4.《苹果同一首创东说念主：现在唯一马斯克最像乔布斯》，腾讯科技

5.《乔布斯VS马斯克：硅谷精神的两个极点》，接招

6.《特斯拉的超等联想：下一个苹果？》，全天候科技

7.《伊隆·马斯克：下一站，火星》，何加盐

8.《8个月涨5倍：特斯拉2500亿好意思元市值是何如真金不怕火成的？》远川科技指摘

图片起首：视觉中国(000681，股吧)

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